"ஒவ்வொரு ஆண்டும் கார்கள் பெரிதாகி வருகின்றன, அதே நேரத்தில் நமது தெருக்கள் பெரிதாகவில்லை."
இங்கிலாந்தில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் நிலையான பார்க்கிங் இடங்களுக்குப் போதுமானதாக இல்லாத அளவுக்கு 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்கள் விற்பனை செய்யப்படுவதாக புதிய ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.
4.6 முதல் விற்கப்பட்ட 2021 மில்லியன் வாகனங்கள் வழக்கமான நகர்ப்புற விரிகுடாவை விட அகலமாகவோ அல்லது நீளமாகவோ இருப்பதாக கிளீன் சிட்டிஸ் பிரச்சார வலையமைப்பின் ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது.
பெரிய கார்கள் விபத்துக்களில் அதிக உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்துவதாகவும், அதிக நச்சு வாயுக்களை வெளியிடுவதாகவும், சாலை நிலைமைகளை மோசமாக்குவதாகவும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
இதுபோன்ற போதிலும், SUV விற்பனை அமோகமாக உள்ளது. 1,213,385 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 1.8 மீட்டரை விட அகலமான 2024 கார்கள் விற்பனையாகி சாதனை படைத்துள்ளன.
"ஒவ்வொரு ஆண்டும் கார்கள் பெரிதாகி வருகின்றன, ஆனால் நமது தெருக்கள் பெரிதாகவில்லை," என்று UK-வின் சுத்தமான நகரங்களின் தலைவரான ஆலிவர் லார்ட் கூறினார்.
"கார் தயாரிப்பாளர்கள், எளிதாக நிறுத்தக்கூடிய மற்றும் நடப்பவர்களுக்கு குறைவான ஆபத்தான சாதாரண அளவிலான கார்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.
"நீங்கள் ஒரு பெரிய SUV வாங்க விரும்பினால், அது எடுக்கும் இடத்திற்கு அதிக விலை கொடுக்க வேண்டியிருக்கும் என்பது நியாயமானதே."
பெரிய SUV வாகனங்கள் 1.8 மீட்டர் அகலம் அல்லது 4.8 மீட்டர் நீளத்திற்கு மேல் உள்ள வாகனங்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை சாலைகளை சேதப்படுத்துகின்றன, பார்க்கிங் பிரச்சினைகளை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பாதசாரிகளுக்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்று பிரச்சாரகர்கள் கூறுகின்றனர்.
பல நகரங்கள் இப்போது நடவடிக்கை எடுத்து வருகின்றன.
பாரிஸ் நகரம் SUV ஓட்டுநர்களுக்கு மூன்று மடங்கு பார்க்கிங் கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. லண்டன் மேயர் சாதிக் கான் இதே போன்ற திட்டங்களுக்கு ஆதரவைத் தெரிவித்துள்ளார்.
பெரிய வாகனங்களின் சாலை இடம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செலவை பிரதிபலிக்கும் வகையில் நாடு தழுவிய SUV கட்டணங்களை Clean Cities கோரியுள்ளது.
சட்டனைச் சேர்ந்த பெற்றோரான ஹாரியட் எட்வர்ட்ஸ் கூறினார்: “நிறுத்துவதற்கு இடம் கிடைக்காததால் ஏற்படும் கூடுதல் மன அழுத்தம் மட்டுமல்ல, இந்த மாபெரும் SUVகளில் ஏதேனும் ஒன்றில் நான் மோதினால், நானும் என் குடும்பத்தினரும் கடுமையாக காயமடையவோ அல்லது கொல்லப்படவோ அதிக வாய்ப்புள்ளது என்ற உணர்வும் இதற்குக் காரணம்.
"நீங்கள் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தினால், அதிக குழிகளை உருவாக்கி, அதிக வாகன நிறுத்துமிடத்தை எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது நியாயமானது."
பசுமைக் கட்சி சகாவான ஜென்னி ஜோன்ஸ் சமீபத்தில் ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸில் ஒரு கட்சிக்கு அப்பாற்பட்ட SUV எதிர்ப்பு கூட்டணியைத் தொடங்கினார்.
அவர் கூறினார்: “கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக SUV களின் விற்பனை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் பல நகர்ப்புற வீதிகள் மற்றும் கார் பார்க்கிங் விரிகுடாக்கள் இந்த வாகனங்களின் அதிகரித்து வரும் சுற்றளவை ஈடுகட்ட மிகவும் சிறியதாக உள்ளன.
"பெரிய கார்களை நிறுத்துவதற்கு மூன்று மடங்கு அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம், அவற்றின் பயன்பாட்டை ஊக்கப்படுத்த பாரிஸ் செய்ததை நான் விரும்புகிறேன்."
“இங்கிலாந்தில், பாத் மற்றும் இஸ்லிங்டன் கவுன்சில்கள் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.
"இந்த முயற்சிகளைப் பிரதிபலிக்க மற்ற கவுன்சில்களை அரசாங்கம் ஊக்குவிக்க வேண்டும்."
"SUVகள் மாசுபடுத்துகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் பணக்கார குடிமக்களால் சொந்தமாக வைத்து இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறைந்த பணக்கார பகுதிகளில் உள்ளவர்களின் இழப்பில் உள்ளன."
"அவர்கள் வாகனம் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதாக உணர்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் மோதும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் குறைவான பாதுகாப்பாக இருக்கிறார்கள்."
ஏற்றுதல் ...