படகுகளை நிரந்தரமாக நிறுத்துவது எப்படி?

ஆங்கிலக் கால்வாயில் உள்ள சிறிய படகுக் கடவைகள் பிரிட்டிஷ் அரசியல் வாழ்க்கையின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் துருவமுனைக்கும் அங்கமாகத் தொடர்கின்றன.

இளம் பிரிட்டிஷ் ஆசியர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த விவாதம் பெரும்பாலும் நமது சமூகங்களை கட்டமைத்த இடம்பெயர்வு பாரம்பரியத்திற்கும் அடிப்படைத் திறனுடன் செயல்படும் ஒரு அமைப்புக்கான நவீன விருப்பத்திற்கும் இடையில் சிக்கிக் கொள்கிறது.

புதிய இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ் "வழித்தடங்கள் மற்றும் திரும்புதல்" ஒப்பந்தம் இப்போது அமலுக்கு வந்துள்ளதால், உரையாடல் "படகுகளை நிறுத்து" என்ற தத்துவார்த்த முழக்கங்களிலிருந்து ஒரு ஒப்பந்தத்தை செயல்படுத்துவதன் மோசமான யதார்த்தத்திற்கு மாறியுள்ளது.

என்ற தலைப்பில் ஒரு அறிக்கை படகுகளை நாம் உண்மையில் எப்படி நிறுத்த முடியும் பிரிட்டிஷ் ஃபியூச்சர் என்ற சிந்தனைக் குழுவால், புகலிட அமைப்பின் இந்தப் புதிய சகாப்தத்தில் ஆழமான பார்வையை வழங்குகிறது.

சுந்தர் கட்வாலா மற்றும் ஃபிராங்க் ஷாரி ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட இந்த ஆய்வறிக்கை, கட்டுப்பாட்டின் அடித்தளம் இப்போது அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஒழுங்கற்ற வருகைகளில் உண்மையான சரிவைக் காண அரசாங்கம் கணிசமாகத் துணிச்சலாக இருக்க வேண்டும் என்று வாதிடுகிறது.

'வழிகளும் திரும்புதல்களும்' யதார்த்தம்

ஸ்டார்மர்-மக்ரான் ஒப்பந்தம் மற்றும் அதன் விளைவாக ஜூலை 2025 ஒப்பந்தம் சேனலின் இயக்கவியலை அடிப்படையில் மாற்றியுள்ளது.

நாம் இப்போது வெறும் அமலாக்கம் மட்டுமே கொண்ட "வேக்-எ-மோல்" சகாப்தத்தில் இல்லை, அங்கு இங்கிலாந்து எல்லையில் நிறுத்தப்பட்டவர்கள் வெற்றிபெறும் வரை மீண்டும் முயற்சி செய்கிறார்கள்.

தற்போதைய அமைப்பு "ஒருவர் உள்ளே, ஒருவர் வெளியே" என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது: UK ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நபர்களைத் திருப்பி அனுப்புகிறது, அவர்கள் வரும் அனுமதியின்றி, அதே நேரத்தில் தொடர்புடைய எண்ணை உள்ளிடுவதற்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, சட்டப்பூர்வ வழியைத் திறக்கும்.

இது முந்தைய அரசாங்கத்தின் அணுகுமுறையிலிருந்து ஒரு தீவிரமான விலகலாகும், இது அடிப்படையில் கோரிக்கைகளை செயல்படுத்த மறுப்பதன் மூலம் ஒரு தேக்கத்தை உருவாக்கியது.

தற்போதைய பைலட் திட்டம் ஒரு "கருத்துக்கான ஆதாரம்" என்று அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் அதன் தற்போதைய அளவு, வாரத்திற்கு சுமார் 50 பேரை நீக்குகிறது, இது இன்னும் வணிக மாதிரியை உடைக்க போதுமானதாக இல்லை. கடத்தல் கும்பல்கள்.

இது வெறும் ஆரம்பம்தான் என்று உள்துறைச் செயலாளர் யெவெட் கூப்பர் தெளிவாகக் கூறியுள்ளார்:

"இந்தத் திட்டத்தில் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கையை நாங்கள் குறிப்பிடவில்லை. நிச்சயமாக, இது குறைந்த எண்ணிக்கையில் தொடங்கி பின்னர் அதிகரிக்கும், ஆனால் அதை விரிவுபடுத்த நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

"இந்த திட்டத்தின் மூலம் திரும்பும் மக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க நாங்கள் விரும்புகிறோம்."

இந்தத் திட்டம் ஒரு முன்னோடித் திட்டத்திலிருந்து ஒரு தீர்வாக மாற, அது ஒரு "முக்கியப் புள்ளியை" அடைய வேண்டும், அங்கு பிரான்சுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்படுவதற்கான நிகழ்தகவு அதிகமாக உள்ளது, கடத்தல்காரர்களுக்கு வழங்கப்படும் ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் மோசமான முதலீடாக மாறும் அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது.

தற்போது, ​​ஒரு வருகை திரும்பப் பெறப்படுவதற்கான வாய்ப்பு தோராயமாக 17 இல் 1 ஆகும்.

இது ஒரு வருடத்திற்கு 50,000 அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடங்களை அடைந்தால், சட்டவிரோத வழிகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட திரும்புவதற்கான உத்தரவாதத்தை உருவாக்கும் என்று ஆராய்ச்சி கூறுகிறது.

இந்த உத்தி, சேர ஒரு "வரிசையை" வழங்காமல் நீங்கள் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க முடியாது என்பதை அங்கீகரிக்கிறது.

கடுமையான சட்டப் பாதைகள் வழியாக வந்த குடும்பங்களைக் கொண்ட தெற்காசிய புலம்பெயர்ந்தோர் பலருக்கு, நிர்வகிக்கப்பட்ட அமைப்பின் யோசனை எதிரொலிக்கிறது.

இது "நாம் அகதிகளுக்கு உதவ வேண்டுமா?" என்பதிலிருந்து "நாம் அவர்களுக்கு எவ்வாறு பாதுகாப்பாக உதவுவது?" என்ற வாதத்தை நகர்த்துகிறது.

ஆப்கானிஸ்தானில் தாலிபான்களிடமிருந்து தப்பியோடியவர்கள் உட்பட, மிகவும் தேவைப்படுபவர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், அரசாங்கம் குற்றவாளிகளிடமிருந்து எல்லையை மீட்டு மாநிலத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பியதை நிரூபிக்க முடியும்.

அமெரிக்காவிலிருந்து பாடங்கள்

பிரிட்டிஷ் அரசியல்வாதிகள் பல ஆண்டுகளாக பதில்களுக்காக ஆஸ்திரேலியாவைத் தேடிக்கொண்டிருந்தாலும், 2024 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்துக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான வழக்கு ஆய்வு உண்மையில் அமெரிக்கா என்று அறிக்கை வாதிடுகிறது.

அப்போதைய ஜனாதிபதி ஜோ பைடனின் கீழ், அமெரிக்க நிர்வாகம் பலர் சாத்தியமற்றது என்று நினைத்த ஒன்றைச் சாதித்தது: டிசம்பர் 2023 மற்றும் ஆகஸ்ட் 2024 க்கு இடையில் சட்டவிரோத எல்லைக் கடப்புகளில் 77% குறைப்பு.

இது ஒரு சுவர் வழியாகவோ அல்லது முற்றிலும் சொல்லாட்சி மூலமாகவோ அடையப்படவில்லை, மாறாக இங்கிலாந்து இப்போது முயற்சிப்பதைப் போன்ற ஒரு "மூன்று முனை அணுகுமுறை" மூலம் அடையப்பட்டது.

இது மெக்சிகோவுடனான தீவிர இராஜதந்திர ஒத்துழைப்பு, ஒழுங்கற்ற கடவைகள் மீதான கடுமையான நிலைப்பாடு மற்றும் முக்கியமாக, மக்கள் தங்கள் சொந்த நாடுகளிலிருந்தோ அல்லது பாதுகாப்பான இடத்திலிருந்தோ மனிதாபிமான விசாக்களுக்கு விண்ணப்பிக்கக்கூடிய ஒரு கணிசமான அதிகாரப்பூர்வ திட்டம் ஆகியவற்றை இணைத்தது.

அமெரிக்க தரவுகளின்படி, புலம்பெயர்ந்தோருக்கு நுழைவுத் துறைமுகங்களில் சந்திப்புகளைத் திட்டமிட CBP One செயலி போன்ற "பாதுகாப்பு வால்வு" வழங்கப்பட்டபோது, ​​அவர்கள் வரிசையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

கடத்தல்காரர்கள் விற்பனை செய்து கொண்டிருந்த "தயாரிப்பு" திடீரென்று மிகவும் ஆபத்தானதாகவும், அதிகாரப்பூர்வ சட்ட வழியை விட வெற்றிபெறும் வாய்ப்பு குறைவாகவும் இருந்ததால், அவர்களின் வணிக மாதிரி கிட்டத்தட்ட சரிந்துவிடும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டது.

"பிடனின் திட்டம் சட்டவிரோத இடம்பெயர்வை சட்டப்பூர்வ இடம்பெயர்வாக மாற்றுவது மட்டுமல்ல - புலம்பெயர்ந்தோர் வருவது குறித்த முடிவுகளை மாற்றுவதன் மூலம் அமெரிக்காவிற்கு வரும் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கையையும் குறைத்தது" என்று அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இது UK-வுக்கு ஒரு முக்கியமான பாடம். அரசாங்கம் அணுகக்கூடிய, சட்டபூர்வமான வழியை வழங்க முடிந்தால், அவர்கள் கும்பல்களுக்கான சந்தையை சுருக்கிவிடுவார்கள்.

இருப்பினும், அமெரிக்க அனுபவம் ஒரு எச்சரிக்கையாகவும் செயல்படுகிறது.

பைடன் நிர்வாகத்தின் வெற்றி, அவர்களின் தேர்தலுக்கு முன்னர் அரசியல் கதையை மாற்றுவதற்கு "மிகக் குறைவாகவும், மிகவும் தாமதமாகவும்" வந்தது.

அவர்கள் மூன்று வருடங்களாக தற்காப்புடன் இருந்தனர், எதிரிகள் தங்களை "திறந்த எல்லைகளின்" கட்சி என்று முத்திரை குத்த அனுமதித்தனர்.

கெய்ர் ஸ்டார்மரின் அரசாங்கம், இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் வெற்றியை முன்கூட்டியே நம்பி இந்தப் பொறியைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

உண்மையில் "படகுகளை நிறுத்த", UK ஒரு எச்சரிக்கையான விமானியிலிருந்து ஒழுங்கற்ற பாதையை ஒரு கவர்ச்சியற்ற சூதாட்டமாக மாற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளில் விளையாட்டை மாற்றும் எழுச்சிக்கு மாற வேண்டும்.

பொது ஒப்புதல்

இந்த அறிக்கையின் மிகவும் அறிவூட்டும் அம்சங்களில் ஒன்று, பிரிட்டிஷ் பொதுமக்களின் மனநிலையைப் பற்றிய அதன் பகுப்பாய்வு ஆகும்.

இப்சோஸ்/பிரிட்டிஷ் எதிர்கால குடியேற்ற அணுகுமுறை கண்காணிப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு பெரிய "சமநிலை நடுத்தர" குழுவை அடையாளம் கண்டனர், இது மக்கள்தொகையில் பாதியைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தக் குழு, சமூக ஊடகக் கருத்துக்களில் அடிக்கடி காணப்படும் தீவிர விரோதத்தால் இயக்கப்படுவதில்லை, அல்லது "திறந்த எல்லைகள்" என்ற சித்தாந்தத்தால் இயக்கப்படுவதில்லை. மாறாக, கட்டுப்பாட்டையும் இரக்கத்தையும் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு அமைப்பை அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

அடுத்தடுத்த அரசாங்கங்கள் "ஒரு பிடியைப் பெறத்" தவறியதால் அவர்கள் விரக்தியடைந்துள்ளனர், ஆனால் துன்புறுத்தலில் இருந்து தப்பி ஓடுபவர்களைப் பாதுகாக்கும் பிரிட்டனின் பாரம்பரியத்தை அவர்கள் கைவிட விரும்பவில்லை.

புதிய "வழித்தடங்கள் மற்றும் திரும்புதல்" ஒப்பந்தத்திற்கு ஆச்சரியப்படத்தக்க அளவிலான ஆதரவு இருப்பதை இந்த கருத்துக் கணிப்பு வெளிப்படுத்துகிறது.

சிறிய படகுகளில் கடப்பவர்களை பிரான்ஸ் திரும்ப அழைத்துச் செல்வதற்கு ஈடாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதைகள் வழியாக அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான மக்களை அனுமதிக்க வேண்டும் என்ற கொள்கையை சுமார் 55% பொதுமக்கள் ஆதரிக்கின்றனர்.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த ஆதரவு பாரம்பரிய கட்சி வழிகளைக் கடந்து செல்கிறது.

சீர்திருத்த UK வாக்காளர்களில், பெரும்பான்மையான 53% பேர் இந்த ஒப்பந்தத்தை ஆதரிக்கத் தயாராக உள்ளனர்.

குடியேற்ற எண்ணிக்கையைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படுபவர்கள் கூட, கால்வாயின் குழப்பத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான விலையாக இருந்தால், சட்டப்பூர்வ வழிகளை ஏற்றுக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கிறார்கள் என்பதை இது குறிக்கிறது.

அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது: "இது ஒரு துருவமுனைப்பு நீக்கத் திட்டமாகும், இது 62% மீதமுள்ள வாக்காளர்களையும் 57% வெளியேறு வாக்காளர்களையும் ஈர்க்கிறது."

படகுகளில் இருப்பவர்களின் அவல நிலைக்கு இளைஞர்கள் கணிசமாக அதிக அனுதாபம் காட்டுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் திறமையையும் மதிக்கிறார்கள்.

"பேலன்சர் மிடில்", புகலிடம் கோருபவர்களை ஒரு வரிசையில் சேரச் சொல்வது நியாயமானது என்று நம்புகிறது, ஆனால் ஒரு வரி உண்மையில் இருந்தால்.

இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ் ஒப்பந்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், அரசாங்கம் "ஒப்பந்தங்களை கிழித்தெறியாமல்" அல்லது அகதிகள் மாநாட்டைக் கைவிடாமல், ஒழுங்குக்கான பொதுமக்களின் விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

ஒழுங்கு மற்றும் நியாயத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரு வழியாக கொள்கை வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், பிரதமர் நினைப்பதை விட "தைரியமாக இருக்க அவருக்கு அதிக அனுமதி" இருப்பதாக ஆராய்ச்சி தெரிவிக்கிறது.

ஆஸ்திரேலிய கற்பனைக்கு அப்பால் நகர்தல்

பல ஆண்டுகளாக, "ஆஸ்திரேலிய மாதிரி"யான கடல்கடந்த பயணம் மற்றும் "திரும்பப் பெறுதல்" இங்கிலாந்தில் ஒரு அரசியல் சுத்தியலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

இருப்பினும், ஆஸ்திரேலியாவின் முன்மாதிரியை பிரிட்டன் உண்மையிலேயே பின்பற்ற முடியும் என்ற கருத்தை இந்த அறிக்கை தகர்த்தெறிகிறது. ஆஸ்திரேலியா 3,127 புகலிடக் கோரிக்கையாளர்களை நவ்ரு அல்லது பப்புவா நியூ கினியாவிற்கு அனுப்ப 4.3 பில்லியன் பவுண்டுகளை செலவிட்டது, ஒரு நபருக்கு 1.4 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவாகும்.

மிக அதிக ஓட்டங்களைக் கையாளும் இங்கிலாந்தைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய முயற்சியின் தளவாடங்கள் மற்றும் நிதிச் செலவுகள் மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.

மேலும், ஆஸ்திரேலியாவின் புவியியல் "திரும்பப் பெறுதல்களை" அனுமதித்தது, ஏனெனில் அது இந்தோனேசியாவுடன் படகுகளை திரும்ப ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தது.

இங்கிலாந்துக்கு அத்தகைய ஆடம்பரம் இல்லை; பிரான்சுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் இல்லாமல், சேனலின் குறுகிய, பரபரப்பான கப்பல் பாதைகளில் "திரும்பப் பெறுதல்" என்பது சட்டப்பூர்வமாகவும், உடல் ரீதியாகவும் சாத்தியமற்றது.

"அரசியல் கருத்துத் திருட்டு" என்ற பிரிட்டிஷ் அனுபவம், தொடர்புடைய புவியியல் அல்லது ஒப்பந்தங்கள் இல்லாமல் "படகுகளை நிறுத்து" போன்ற முழக்கங்களை இறக்குமதி செய்வது, பல ஆண்டுகளாக தோல்விக்கும் பொதுமக்களின் விரக்திக்கும் வழிவகுத்துள்ளது என்று அறிக்கை வாதிடுகிறது.

ஆஸ்திரேலிய பேயைத் துரத்துவதற்குப் பதிலாக, இங்கிலாந்து அதன் ஐரோப்பிய யதார்த்தத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பிரான்சுடனான 2025 ஒப்பந்தம், ஐரோப்பிய அளவிலான மிகவும் உறுதியான உத்தியை நோக்கிய ஒரு படியாகும்.

2026 ஆம் ஆண்டில் புதிய EU புகலிடம் மற்றும் இடம்பெயர்வு மேலாண்மை ஒழுங்குமுறை (AMMR) வருவதால், "வெளிப்புற செயலாக்கம்" மற்றும் "முதல் நுழைவு நாடு" விதிகள் ஒரு பரந்த ஒற்றுமை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் என்பதில் ஒருமித்த கருத்து அதிகரித்து வருகிறது.

இறுதியில், படகுகளை நிறுத்துவதற்கான பாதை சர்வதேச ஒத்துழைப்பில் உள்ளது, தனிமைப்படுத்தலில் அல்ல.

"திரும்பப் பெறுவதற்கான வழிகள்" கொள்கையே பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கான மிகவும் சாத்தியமான வழி என்று அறிக்கை முடிவு செய்கிறது.

2026 ஆம் ஆண்டில் அகதிகள் மாநாட்டின் 75 வது ஆண்டு நிறைவை நெருங்கும் வேளையில், சர்வதேச அகதிகள் அமைப்புக்கு "சரிசெய்யுங்கள், முடிவுக்குக் கொண்டுவராதீர்கள்" என்ற வழக்கை இது வழங்குகிறது.

பல இன மக்கள் வாழும் பிரிட்டனில் வளர்ந்த பிரிட்டிஷ் ஆசியர்களின் ஒரு தலைமுறைக்கு, நமது மதிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கும் ஒரு அமைப்பே குறிக்கோள்: ஒழுங்கான, மனிதாபிமான மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பயனுள்ள ஒன்று.

இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ் ஒப்பந்தம் அதற்கான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது; சிறிய படகுகளின் சகாப்தத்தை இறுதியாக முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்குத் தேவையான அளவில் செயல்பட அரசாங்கத்திற்கு தைரியம் இருக்கிறதா என்பதை அடுத்த மூன்று ஆண்டுகள் தீர்மானிக்கும்.

தி நெருக்கடி ஆங்கில சேனலில் என்பது இயற்கையின் ஒரு கடக்க முடியாத செயல் அல்ல, மாறாக குறியீட்டு கவனச்சிதறல்களிலிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டிய ஒரு கொள்கை சவால்.

பிரிட்டிஷ் ஃபியூச்சர் அறிக்கை தெளிவான மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது: பிரான்சுடனான புதிய ஒப்பந்தம் சரியான அடித்தளம், ஆனால் கடத்தல் கும்பல்களை உண்மையிலேயே சீர்குலைக்க அதன் தற்போதைய அளவை விட குறைந்தது பத்து மடங்கு அதிகரிக்க வேண்டும்.

அகதிகளுக்கான உண்மையான, பாதுகாப்பான பாதைகளுடன் கடுமையான அமலாக்கத்தை இணைப்பதன் மூலம், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட நச்சு துருவமுனைப்பை UK கடந்து செல்ல முடியும்.

பிரிட்டனில் உள்ள மக்களைப் பொறுத்தவரை, வெறும் வார்த்தைஜாலத்தால் அல்லாமல் திறமையின் மூலம் இறுதியாக "பிடியைப் பெறக்கூடிய" ஒரு அரசாங்கத்தைக் காண்பது வரவேற்கத்தக்க மாற்றமாகும்.

அகதிகள் பாதுகாப்பின் எதிர்காலத்தை நாம் பார்க்கும்போது, ​​செய்தி தெளிவாகிறது: சர்வதேச ஒத்துழைப்பு பலவீனத்தின் அடையாளம் அல்ல, மாறாக நமது எல்லைகளில் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரே நிலையான வழி.