"எனது பணிகளின் போது நான் புரோ டிரைவர்களை விட முன்னால் இருந்தேன்."
இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்கள் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் உலகில் தங்கள் இருப்பை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர் மற்றும் பல்வேறு மட்டங்களில் வெற்றி பெற்றனர்.
இந்தியாவைச் சேர்ந்த இந்த பந்தய கார் ஓட்டுநர்கள் வேகமான பாதையில் தங்கள் திறமையை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர், இதனால் ரசிகர்களிடையே அதிக அட்ரினலின் ரஷ் மற்றும் உற்சாகத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
நரேன் கார்த்திகேயன் மற்றும் கருண் சந்தோக் ஆகியோர் இரண்டு இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்கள்.
மற்ற ஓட்டுநர்கள் உலகெங்கிலும் மிகவும் போட்டி நிகழ்வுகளில் போட்டியிட்டனர்.
இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்களின் சிறந்த சாதனைகள் இந்தியாவில் மோட்டார்ஸ்போர்டுகளுக்கு மிகவும் தேவையான உத்வேகத்தை அளித்துள்ளன.
தங்கள் சொந்த நாட்டிலும் உலக அளவிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய முதல் 6 இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்களை நாங்கள் நெருக்கமாக பெரிதாக்குகிறோம்.
நரேன் கார்த்திகேயன்
நரேன் கார்த்திகேயன் ஒரு இந்திய பந்தய புராணக்கதை மற்றும் அவரது நாட்டைச் சேர்ந்த முதல் ஃபார்முலா ஒன் டிரைவர்.
அவர் குமார் ராம் நரேன் கார்த்திகேயனாக இந்தியாவின் தமிழ்நாடு கோயம்புத்தூரில் 14 ஜனவரி 1977 அன்று பிறந்தார்.
நரேன் ஒரு மோட்டார்ஸ்போர்ட் பின்னணியில் இருந்து வந்தவர். இவரது தந்தை கர்கர்லா கார்த்திகேயன் நாயுடு ஏழு முறை தென்னிந்திய பேரணி தேசிய சாம்பியனாக இருந்தார்.
சச்சின் தென்குல்கர் (ஐ.என்.டி), மறைந்த அயர்டன் சென்னா (பி.ஆர்.இசட்), மைக்கா ஹக்கினென் (எஃப்.ஐ.என்) மற்றும் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் (ஜி.இ.ஆர்) ஆகியோர் அவரது விளையாட்டு வீராங்கனைகளில் அடங்குவர்.
அவரது முதல் பெரிய போடியம் பூச்சு ஏப்ரல் 25, 2004 அன்று வந்தது. இது நிசான் உலக தொடர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது வார இறுதியில் பெல்ஜியத்தின் சோல்டரில் நடந்தது.
ஃபார்முலா ஒன்னுடன் ஒரு கட்டமைப்பாளர் குழுவான ஜோர்டான் கிராண்ட் பிரிக்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு நரேன் வெளிச்சத்திற்கு வந்தார்.
அவர் மார்ச் 6, 2005 அன்று ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானார், பந்தயத்தில் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தார்.
ஜூன் 15, 2005 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவரது சிறந்த பூச்சு வந்தது, நான்காவது இடத்திற்கான மேடையை இழந்தது.
2019 ஆம் ஆண்டில், நகாஜிமா ரேசிங்கிற்காக போட்டியிட்டு, புரேயில் புஜி சூப்பர் ஜிடி x டிடிஎம் ட்ரீம் ரேஸை நரேன் வென்றார்.
ஏ 1 ஜிபி, 24 ஹவர்ஸ் லு மான்ஸ், நாஸ்கார் மற்றும் சூப்பர் லீக் ஃபார்முலா உள்ளிட்ட கார் தொடர்பான நிகழ்வுகள் மற்றும் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார்.
கருண் சந்தோக்
கருண் சந்தோக் நரேன் கார்த்திகேயனிடமிருந்து ஃபார்முலா ஒன் கவசத்தை எடுத்துக் கொண்ட ஒரு இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்.
அவர் ஜனவரி 19, 1984 அன்று இந்தியாவின் சென்னை, தமிழ்நாட்டில் பிறந்தார். புகழ்பெற்ற ஓட்டுநரும் பல பேரணி சாம்பியனுமான தனது தந்தை விக்கி சாண்டோக்கிடமிருந்து பந்தயத்தை பெற்றார்.
2000 ஆம் ஆண்டில், பத்து பந்தயங்களில் ஏழு போட்டிகளில் வென்ற பிறகு ஃபார்முலா மாருதி தொடர் சாம்பியனானார்.
2001 ஆம் ஆண்டில், டீம் இந்தியா ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டிய கருண், ஃபார்முலா 2000 ஆசியா தொடரை வென்ற மிக இளம் வயதினராக ஆனார். பதினான்கு பந்தயங்களில் எட்டுகளில் அவர் வெற்றி பெற்றார்.
ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏழு வெற்றிகளைக் கூறி, ரெனால்ட் சீரிஸின் தொடக்க ஃபார்முலா வி 6 ஆசியாவின் வெற்றியாளராக இருந்தார். இந்த தொடரின் போது அவருக்கு ஒன்பது துருவ நிலைகளும் இருந்தன.
2010 ஆம் ஆண்டில், ஹிஸ்பானியா ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டிய ஃபார்முலா ஒன் அறிமுகமானார். ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது தனது தந்தை மகிழ்ச்சியடைந்ததாக கருண் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் கூறினார், குறிப்பாக அவர் முன்னர் கஷ்டங்களை எதிர்கொண்டார்:
"என் ஒப்பந்தத்திற்கு முந்தைய ஆண்டுகள் மிகவும் கடினமாக இருந்ததால் அப்பா கண்ணீர் வெள்ளத்தில் இருந்தார்."
"அவர் ஒரு நித்திய நம்பிக்கையாளர், அவர் இல்லாமல் விஷயங்களை வரிசைப்படுத்தவும், மோட்டார் பந்தயத்தின் நிதி அழுத்தத்தை சமாளிக்கவும், நான் எதையும் செய்ய முடிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை."
அவர் தனது முதல் பந்தயத்தில் மடியில் ஒன்றில் ஓய்வு பெற்றார், இது மார்ச் 14, 2010 அன்று பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகும். அவரது சிறந்த ஃபார்முலா ஒன் பூச்சு மார்ச் 28, 2010 அன்று ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பதினான்காவது இடத்தில் இருந்தது.
அவர் ஒரு பந்தயத்தையும் கொண்டிருந்தார், 2011 ஃபார்முலா ஒன் பருவத்தில் தாமரைக்காக ஓட்டினார்.
கருண் 2012 எஃப்ஐஏ உலக பொறையுடைமை சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார், அதோடு மதிப்புமிக்க 24 ஹவர்ஸ் லு மான்ஸில் ஓட்டுநர் அனுபவம் பெற்றார்.
தொடக்க ஃபார்முலா இ சாம்பியன்ஷிப்பிலும் பங்கேற்றார், மஹிந்திரா ரேசிங்கிற்கான ஓட்டுநர்.
கருண் சந்தோக்குடன் ஒரு பிரத்யேக நேர்காணலை இங்கே காண்க:
க aura ரவ் கில்
மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் பெயர் சூட்டிய இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர் க aura ரவ் கில்.
அவர் டிசம்பர் 2, 1981 இல் இந்தியாவின் டெல்லியில் பிறந்தார். மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்ட அவர் இறுதியில் 1999 மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார்.
2007 ஆம் ஆண்டில், அவர் தேசிய ரலி சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றிகரமாக இருந்தார், அணி எம்.ஆர்.எஃப்.
க aura ரவ் ஒரு வழக்கமான பந்தய கார் ஓட்டுநராக ஆனார், ஆசிய-பசிபிக் ரலி சாம்பியன்ஷிப்பில் (ஏபிஆர்சி) பங்கேற்றார்.
அணி எம்.ஆர்.எஃப் ஸ்கோடாவுக்கு ஓட்டுநர், அவர் 2013 ஏபிஆர்சி பட்டத்தை வென்ற முதல் இந்தியரானார்.
2016 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் இதே பட்டத்தை வென்ற பிறகு ஏபிஆர்சி வெற்றிகளின் ஹாட்ரிக் முடித்தார்.
2019 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் விளையாட்டுகளில் இருந்து அர்ஜுன் விருதைப் பெற்ற முதல் இந்தியர் என்ற பெருமையையும் பெற்றார். அந்த நேரத்தில், இந்த விருது இந்தியாவில் மோட்டார் விளையாட்டுகளுக்கு ஒரு பெரிய ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்று க aura ரவ் உணர்ந்தார்:
“முக்கிய விஷயம் கல்வி. எங்கள் விளையாட்டைப் பற்றி மக்களுக்கு விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்த வேண்டும், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
"அடிப்படை விஷயம் என்னவென்றால், இது என்னவென்று நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், நீங்கள் புகழ் பெறுவீர்கள். பிரபலத்துடன், இது வணிக ரீதியாக மாறும், மேலும் விளையாட்டில் அதிக ஆதரவாளர்கள் மற்றும் அதிக பணம் என்று பொருள். ”
அவர் இந்திய ஜனாதிபதி ராம் நாத் கோவிந்திடமிருந்து விரும்பத்தக்க விருதை சேகரித்தார்.
ஆதித்யா படேல்
ஆதித்யா படேல் இந்தியாவின் புகழ்பெற்ற பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் சர்வதேச அளவில் மிகச் சிறந்த வெளிப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார்.
அவர் ஜூலை 8, 1988 இல் இந்தியாவின் சென்னையில் பிறந்தார். அவரது தந்தை கமலேஷ் படேல் இந்தியாவில் இருந்து ஒரு பந்தய மற்றும் பேரணி சாம்பியன் ஆவார்.
நான்கு வயதில், கோ-கார்ட்டில் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் பற்றிய முதல் பார்வை அவருக்கு கிடைத்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், கோவாவில் நடந்த ஜே.கே. டயர் ஜூனியர் கார்டிங் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற அவர் தனது முதல் தேசிய பட்டத்தை வென்றார்.
அவரது ஆரம்ப நாட்களில், அவர் தனது கல்வி மற்றும் பந்தயத்தை சமப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. என்.கே. ரேசிங் ரியாமிற்காக வாகனம் ஓட்டிய அவர், 2007 ஆம் ஆண்டு தேசிய பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒற்றை இருக்கைகளில் முதலிடம் பிடித்தார்.
2012 ஆம் ஆண்டில், ஆடி இந்தியாவுடன் கையெழுத்திட்ட பிறகு, ஆதித்யா எஸ்பி 24 டி பிரிவின் கீழ் 4 மணிநேர நர்பர்கிங்கை வென்றார்.
ஜே.கே. ரேசிங் ஆசியா தொடரில் ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பைத் தொடர்ந்து, ஆதித்யா புத் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் உலகளாவிய வெற்றியைப் பெற்றார். மேடையில் ஏறுவது குறித்து அவர் தி இந்துவிடம் பேசினார்:
"BIC இல் மேடையில் வந்த முதல் இந்தியர் நான் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது."
எஃப்-பி.எம்.டபிள்யூ, வி.டபிள்யூ ஸ்கிரோக்கோ-ஆர் கோப்பை, ஏ.டி.ஏ.சி ஜிடி மாஸ்டர்ஸ் மற்றும் சர்வதேச ஜி.டி ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
ஆதித்யா ஸ்பெயினிலிருந்து இரண்டு முறை ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் ரசிகர். அவர் தனது “ஓட்டுநர் பாணியை” போற்றுகிறார், அவரை ஒரு “வகுப்பு தவிர” விவரிக்கிறார்.
சைலேஷ் பொலிசெட்டி
சைலேஷ் போலிசெட்டி ஒரு பிரபலமான இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்.
அவர் செப்டம்பர் 28, 1988 அன்று இந்தியாவின் ஆந்திராவின் விசாகப்பட்டினத்தில் பிறந்தார்.
எப்போதும் கார்கள் மீது மோகம் கொண்டிருந்த சைலேஷ், தனது தாயின் விருப்பப்படி தனது படிப்பில் கவனம் செலுத்தினார். 2008 ஜே.கே. டயர் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது பந்தயத்தில் அறிமுகமானார்.
இருப்பினும், 2010 ஆம் ஆண்டில் அவர் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டு உடனடி வெற்றியைப் பெற்றார்.
2010 ஆம் ஆண்டில், அவர் வோக்ஸ்வாகன் போலோ கோப்பை இந்தியா மற்றும் எம்ஆர்எஃப் ரேசிங் சேலஞ்ச் - டூரிங் கார்களில் பெருமை பெற்றார்.
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2012 இல், பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடும் முதல் இந்தியரானார்.
ஓல்டன் பூங்காவில் தாமரைக்கான தனது முதல் பந்தய ஓட்டத்தில், அவர் ஒரு போடியம் பூச்சு பெற்றார். இதைத் தொடர்ந்து ஜெர்மனியின் நர்பர்க்ரிங் சுற்றில் இரண்டாவது சுற்றில் வெற்றி பெற்றது.
எனவே, பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றியைப் பதிவு செய்த முதல் இந்தியர் என்ற பெருமையை சைலேஷ் பெற்றார். தனது முதல் பந்தய வெற்றியின் முக்கிய காரணியாக தனது குழி நிறுத்தம் இருப்பதாக சைலேஷ் நம்புகிறார்:
"பில் எனக்கு காரை ஈயத்திலிருந்து ஒப்படைத்தபோது, என் மனதில் இருந்த முதல் எண்ணம் அதைப் பாதுகாத்து, எதிர்ப்பையும், காரையும் தடைகளுக்கு வெளியே வைக்க முயற்சிப்பதாகும்.
"விளிம்பு மெலிதாக இருந்தது, ஆனால் நாங்கள் எங்கள் போட்டியாளர்களை விட விரைவாக குழிகளில் காரை திருப்ப முடிந்தது."
சைலேஷ் தனித்துவமான புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளார், பதினைந்துக்கும் மேற்பட்ட வெற்றிகளையும், ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் ஆரோக்கியமான சதவீதத்தையும் கொண்டுள்ளார்.
அர்மான் இப்ராஹிம்
அர்மான் இப்ராஹிம் ஒரு ஏஸ் இந்திய ஓட்டுநர். அவர் சர்வதேச அளவில் மோட்டார் விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் தனது நாட்டை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியுள்ளார்.
அர்மான் மே 17, 1989 இல் இந்தியாவின் சென்னையில் பிறந்தார். அவர் ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு குடும்ப சூழலில் இருந்து வருகிறார், அவரது தந்தை அக்பர் இப்ராஹிம் முன்னாள் எஃப் 3 சாம்பியனாக இருந்தார்.
கார்ட்டிங் மூலம் தனது பயணத்தைத் தொடங்கிய அர்மான் 2004 ஃபார்முலா எல்ஜிபி சாம்பியன் ஆனார்.
TARADTM அணிக்காக ஓட்டுநர், 2007 ஃபார்முலா ரெனால்ட் வி 6 ஆசியா தொடரில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
அவரது பந்தய சிறப்பம்சங்கள் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதில் 2015 மற்றும் 2016 லம்போர்கினி சூப்பர் டிராஃபியோ ஆசியா - புரோ-ஆம் பி தொடர்களில் முதலிடம் வருகிறது.
2016 இல் தனது வெற்றியைக் கொண்டாடிய பந்தய உணர்வு:
"ஆண்டு முழுவதும் எனது வேகம் வலுவாக இருந்தது, மேலும் 6 சுற்றுகளில் எனக்கு இரண்டு துருவ நிலைகள் இருந்தன."
"பெரும்பாலான பந்தயங்களில் நான் புரோ டிரைவர்களை விட முன்னால் இருந்தேன்."
இந்திய ஓட்டுநர் ஆதித்யா படேலுடன் அர்மான் எக்ஸ் 1 ரேசிங்கின் நிறுவனர்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட இது உலகின் முதல் தொழில்முறை உரிமையை அடிப்படையாகக் கொண்ட மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் லீக் ஆகும்.
இந்தியா இன்னும் பல அருமையான டிரைவர்களை உருவாக்கியுள்ளது. அவர்களில் ரஹில் நூரானி மற்றும் ஜாமின் ஜாஃபர் ஆகியோர் அடங்குவர்.
ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த இந்திய பந்தய ஓட்டுநர்கள் அனைவரும் வரவிருக்கும் பல திறமையான பந்தய வீரர்களுக்கு கதவுகளைத் திறந்துவிட்டனர், அவை உச்ச உயரங்களை எட்டக்கூடும்.
ஏற்றுதல் ...