வளர்ந்த யதார்த்தம் இந்த ஆண்டு மீண்டும் வருகிறது.
தனிப்பட்ட வாகனங்களின் எதிர்காலம் உண்மையிலேயே தொடங்கும் ஒரு ஆண்டின் தொடக்கத்தை 2016 குறித்தது.
தூய்மையான ஆற்றல், இயக்கி இல்லாத கார்கள் மற்றும் சைகை-செயல்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை முக்கிய ஆட்டோமொபைல் கலாச்சாரத்தின் முன்னணியில் இருக்கும் ஒரு யதார்த்தத்திற்கு நாம் இன்னும் நெருக்கமாக இருக்கிறோம்.
DESIblitz 2016 இல் ஆட்டோமொபைல் உலகின் மிக அற்புதமான புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பார்க்கிறது.
புதிய கருத்துகள் மற்றும் முன்மாதிரிகள்
லாஸ் வேகாஸில் இந்த ஆண்டு CES இன் முக்கிய தலைப்பு ஃபாரடே ஃபியூச்சர் FFZero1 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது உயர் கருத்து மட்டு ஆல்-எலக்ட்ரிக் சூப்பர் கார்.
ஒரு முதன்மை வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்கி இல்லாத தொழில்நுட்பம் ஆகியவை தவிர, FFZero1 ஐ மிகவும் அற்புதமானதாக மாற்றுவது எது?
அதன் மட்டு வடிவமைப்பு நிறுவனம் ஒரு கிளைடர் சட்டத்திலிருந்து பல வடிவமைப்புகளை தயாரிக்க அனுமதிக்கிறது.
பல செல் பேட்டரி கட்டமைப்பை மின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும், அதே போல் உற்பத்தியாளர் அதன் கார் வடிவமைப்புகளின் வீல்பேஸ்களை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.
இது ஒரு பிரபலமான வடிவமைப்பு தேர்வை நிரூபித்தால், இது வாகனத் தொழிலில் மில்லியன் கணக்கானவர்களை உற்பத்திச் செலவில் சேமிக்கக்கூடும்.
எஃப்.எஃப்.ஜீரோ 1 'இயக்கம் பார்க்கும் புதிய வழி' என்று ஆராய்ச்சித் தலைவர் நிக் சாம்ப்சன் கூறுகிறார்.
"அடுத்த தலைமுறை போக்குவரத்து எவ்வாறு இருக்க வேண்டும், எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை வரையறுக்க வாகனத் தொழிலில் எங்களுக்கு 100 ஆண்டு மரபு தேவையில்லை."
இதேபோன்ற ரசிகர்களுக்கு, பி.எம்.டபிள்யூ தனது ஐ 8 ஸ்பைடர் கான்செப்ட் காரை காட்சிப்படுத்தியுள்ளது.
ஐ 8 ஒரு வணிக வாகனமாக உருவாக்கப்படாது, ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ உருவாக்கி வரும் புதிய தொழில்நுட்பத்தை வெளிப்படுத்த இது பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
'ஏர்கண்ட்ரோல்' ஓட்டுநர்கள் காரில் பல்வேறு செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்த நுட்பமான இயக்கங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் சாலையில் தங்கள் கவனத்தை வைத்திருக்க அனுமதிக்கும்.
பி.எம்.டபிள்யூ இன் டிரைவர்லெஸ் தொழில்நுட்பம் ஒரு முழுமையான தனிப்பயனாக்கக்கூடிய தன்னாட்சி பயன்முறையை வழங்குகிறது, இது வாகனம் சில செயல்பாடுகளை எடுத்துக்கொள்ள அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் இயக்கி கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது.
டிரைவர் இல்லாத கார் தொழில்நுட்பம்
கியா தனது டிரைவ்வைஸ் பிராண்டை அறிவிப்பதால், எல்லோரும் இந்த ஆண்டு டிரைவர் இல்லாத கார் ஆராய்ச்சி வேகனில் குதித்து வருவதாகத் தெரிகிறது.
நிறுவனம் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் தனது புதிய தொழில்நுட்பத்தை காட்சிப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் ஏற்கனவே லாஸ் வேகாஸ் டெனிசன்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டவற்றில் ஒரு உச்சகட்டத்தை வழங்கியுள்ளது.
தற்போதுள்ள தொழில்நுட்பம் மற்றும் கலப்பு தன்னாட்சி தொழில்நுட்பத்தின் கலவையானது டிரைவ்வைஸின் குடையின் கீழ் எடுக்கப்படும்.
புதிய கியா கார்கள் ஓரளவு தன்னாட்சி முறையில், முந்தைய வாகனங்களைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் இயக்க முடியும், மேலும் ஓட்டுநர் இல்லாமல் நிறுத்த முடியும்.
கியா 2030 க்குள் முழு தன்னாட்சி வாகனத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
டிரைவர் இல்லாத தொழில்நுட்பம் குறித்த தனது ஆராய்ச்சியை இந்த ஆண்டு இரட்டிப்பாக்குவதாகவும் ஃபோர்டு அறிவிக்கிறது.
ஃபோர்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்க் ஃபீல்ட்ஸ், நிறுவனம் டிரைவர் இல்லாத தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு தொழில்துறை தலைவர் என்று தைரியமாக அறிக்கை அளிக்கிறார்.
ஃபீல்ட்ஸ் இது குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டாலும், கூகிள் உடன் ஒத்துழைப்பு ஏற்படலாம் என்ற வதந்திகளும் உள்ளன.
என்விடியா டிரைவ் பிஎக்ஸ் 2 ஐ அதன் முக்கிய உரையில் வெளிப்படுத்துகிறது. பிஎக்ஸ் 2 என்பது ஒரு புதிய செயலி சிப் ஆகும், இது குறிப்பாக டிரைவர் இல்லாத கார்களை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரே நேரத்தில் '2 வீடியோ கேமராக்களின் உள்ளீடுகளையும், லிடார், ரேடார் மற்றும் மீயொலி சென்சார்களையும் செயலாக்குவதற்கு' சக்திவாய்ந்ததாக PX12 கூறுகிறது.
பிஎக்ஸ் 2 ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான தொகுதியில் முதலில் வோல்வோ, அதன் சுய-ஓட்டுநர் சோதனை வாகனங்களில் சிப்பைப் பயன்படுத்துவார்.
பிற கார் தொழில்நுட்பம்
சுய ஓட்டுநர் கார்களின் யதார்த்தம் குறைந்தது மூன்று வருடங்கள் தொலைவில் இருக்கும்போது, பல நிறுவனங்கள் தற்போதைய கார்களைப் பாதுகாப்பானதாகவும் பயன்படுத்த எளிதானதாகவும் மாற்ற புதிய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளன.
கார்மின் டிரைவ் வீச்சு சட் நாவை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய வரிசை அலகுகளை உருவாக்குகிறது.
டிரைவ்ஸ்மார்ட் சாலையில் கூர்மையான வளைவுகள், நியமிக்கப்பட்ட விலங்கு கடக்கும் மண்டலங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு அறிவிக்கும், மேலும் நீங்கள் சாலையின் தவறான பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்களோ, அல்லது அதிக நேரம் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்களோ என்று உங்களைக் கத்துவார்கள்.
சாதனத்தின் நுட்பமானது அதன் புளூடூத் ஒருங்கிணைப்புக்கு கீழே உள்ளது, இது ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டின் மூலம் தொடர்ந்து புதுப்பிப்புகளைப் பதிவிறக்க அனுமதிக்கிறது.
இந்த புதிய தொழில்நுட்பம் சத் நாவ் தொடர்பான தவறான கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறும்.
ஹூண்டாயின் மெய்நிகர் வழிகாட்டி அமைப்பு அறிவிக்கப்பட்ட நிலையில், இந்த ஆண்டு ஆக்மென்ட் ரியாலிட்டி மீண்டும் டிரைவ்களில் வருகிறது.
வழிகாட்டி பயனர்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களைப் பயன்படுத்தி கார் பராமரிப்பைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கும்.
பயன்பாடு பல்வேறு செயல்முறைகள் மூலம் படிப்படியாக பயனரை அழைத்துச் செல்லும் பெரிதாக்கப்பட்ட ரியாலிட்டி ஹெட்ஸ் அப் காட்சியைக் கொண்டுவருகிறது.
ரேடியேட்டர் திரவத்தை மாற்றுவது, எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது, வழிகாட்டி பகுதி உரிமையாளரின் கையேடு மற்றும் பகுதி அறிவியல் புனைகதை கனவு.
புதிய கார் தொழில்நுட்பம் இந்த ஆண்டு அதிகரித்து வருகிறது, புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து விடுதலையும், பாதுகாப்பான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான சுய ஓட்டுநர் கார்களும்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தின் உண்மையான உலக பயன்பாடு உலகளாவிய மட்டத்தில் பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். அடுத்த பன்னிரண்டு மாதங்கள் எதைக் கொண்டுவருகின்றன என்பதைப் பார்ப்பது உற்சாகமாக இருக்கும்.
டெஸ்லா தனது மின்சார கார் காப்புரிமையை 2015 இல் கைவிட்டது, மேலும் ஆப்பிள் மற்றும் கூகுள் சந்தையில் சேருகிறதா என்பது குறித்த அதிகாரப்பூர்வ செய்திகள் இன்னும் வரவில்லை.