'ஃப்ரீக்' கார் விபத்தில் மகன் & மனைவி கொல்லப்பட்ட பிறகு பெண் பேசுகிறார்

ஒரு கார் விபத்தில் அவரது மகனும் அவரது மனைவியும் கொல்லப்பட்ட வருத்தப்பட்ட தாய், பின் இருக்கை ஏர்பேக்குகள் "விபரீத விபத்தில்" இருந்து தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றியிருக்கும் என்று நம்புகிறார்.

கைலி கான், 26 வயது, மீஷா அப்சல், 22 வயது, ஸ்பார்கில், அவர்களின் நண்பர் ஓட்டிய மெர்சிடிஸ் ஏ 200 -ன் பின்புறம் சோலிஹுல் வார்விக் சாலையில் உள்ள செங்கல் சுவரில் மோதியது.

அவர்கள் இருவரும் சீட் பெல்ட் அணிந்திருந்தாலும், தம்பதியினர் பரிதாபமாக டிசம்பர் 13, 2020 அதிகாலையில் சம்பவ இடத்திலேயே இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டனர்.

இப்போது கைலின் தாயார் ரோஷ்னி சஜிதா யூசுப் பின்புற ஏர்பேக்குகளை வாகனத் தொழில் முழுவதும் உற்பத்தியாளர்களால் "கட்டாயமாக" பொருத்துமாறு அழைப்பு விடுத்துள்ளார்.

அவளும் ஆரம்பித்தாள் a அரசு மனு மற்றும் ஏ GoFundMe முறையீடு.

ரோஷ்னி விளக்கினார்: "பின் இருக்கையில் உள்ள அனைத்து பயணிகளுக்கும் ஏர்பேக்குகளைப் பார்க்க விரும்புகிறேன், அவர்களைப் பாதுகாக்கவும் உயிர்களைக் காப்பாற்றவும்.

"பின் சீட் பயணிகள் முன் இருவரைப் போலவே பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். இல்லையெனில், இது லாட்டரி சூதாட்டம் அல்லது ரஷ்ய சில்லி போன்றது.

முன் இரண்டு பேருக்கும் பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர்பேக்குகள் உள்ளன, ஆனால் பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு என்ன கிடைத்தது? பல கார்களில் அவர்கள் பெல்ட்கள் வைத்திருக்கிறார்கள்.

"உங்கள் தலையை மற்றும்/அல்லது கழுத்தை முன்னால் உள்ள இருக்கையின் மீது தலைக்கு எதிராக வலிமையுடன் அடித்தால் நீங்கள் உயிர் பிழைக்கப் போவதில்லை.

"ஒரு காரின் பின்புறத்தில் நாம் பாதுகாப்பாக உணர வேண்டும்."

இந்த விபத்தில் டிரைவர் மற்றும் முன் இருக்கை பயணி "தீவிரமான ஆனால் உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்கள்" இல்லை.

பிரேத பரிசோதனைகளில் மீஷா தலை மற்றும் கழுத்து காயங்களால் இறந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, கைலுக்கு தலையில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது.

டிசம்பர் 2020 இல் திறக்கப்பட்டு ஒத்திவைக்கப்பட்ட ஒரு விசாரணையில், கார் "வேக வரம்பை மீறி பயணம் செய்திருக்கலாம்" என்று கூறப்பட்டது.

விசாரணை இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

ரோஷ்னி கூறினார் பர்மிங்காம் மெயில்: "அவர்கள் (கைல் மற்றும் மீஷா) தூக்கி, முன்னால் தள்ளப்பட்டு திரும்பிச் சென்றனர். இது ஒரு விபரீத விபத்து.

"கார் நடைபாதையில் ஏறி சுவரில் மோதியது. முன் இருவர் காயமடைந்தனர், ஆனால் பின் இருவர் சீட் பெல்ட் அணிந்த போது இறந்தனர். என்ன காரணத்திற்காக?

"என்ன ஒரு வீணான வாழ்க்கை. பின்புறத்தில் ஏர்பேக்குகளை வைப்பதை ஏன் கட்டாயமாக்கக்கூடாது?

தன் மகனின் உடமைகள் இன்னும் போலீசாரிடம் இருப்பதை அவள் வெளிப்படுத்தினாள்.

ரோஷ்னி தொடர்ந்தார்: "எந்த வடிவத்தில் மூடுவதற்கு என்ன நடந்தது, எப்படி நடந்தது, யார் பொறுப்பு என்று நான் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

"இது 10 மாதங்கள் ஆகிவிட்டது, நான் ஒரு துயர பெற்றோராக இருக்கிறேன். நான் இதை கடந்த காலத்தில் வைக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து துறை செய்தி தொடர்பாளர் கூறியதாவது:

"இது ஒரு சோகமான சம்பவம், எங்கள் எண்ணங்கள் மீஷா மற்றும் கைலின் குடும்பங்களுடன் உள்ளது.

எந்த இருக்கை நிலையிலும் ஏர்பேக்குகளுக்கு சட்டப்பூர்வ தேவை இல்லை என்றாலும், பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக ஒழுங்குமுறை பாதுகாப்பு செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் நுகர்வோர் மதிப்பீட்டு சோதனைகளில் அதிக மதிப்பெண் பெறவும் பயன்படுத்துகின்றனர்.

"முதலில் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் தங்கள் வருடாந்திர சாலை தகுதித் தேர்வில் (MOT) தோல்வியடையும், அங்கு ஒரு வாகனப் பரிசோதகர் ஒரு ஏர்பேக் காணாமல் அல்லது குறைபாடுடையதாக இருப்பதைக் காண்கிறார், அல்லது கணினி செயலிழப்பைக் குறிக்கும் ஒரு காட்டி விளக்கு ஒளிரும்."

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் சோகமான சம்பவத்தை அறிந்து மிகவும் வருத்தமடைந்ததாக கூறினார்.

முன் ஏர்பேக்குகள் அவற்றின் வரம்பில் தரமானவை என்று நிறுவனம் கூறியது.

மாடலைப் பொறுத்து, பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஜன்னல் ஏர்பேக்குகள் உட்பட வாகனங்களில் பின்புற ஏர்பேக்குகளின் தேர்வு உள்ளது.