இங்கிலாந்து பேருந்துகள் தெற்காசியாவைப் போல நெரிசலாகின்றனவா?

தெற்காசியா வழிநடத்தும் நெரிசலான பேருந்துகள், பிரிட்டன் படிப்படியாக பின்னால் செல்கிறதா?

இறுக்கமாக நிரம்பிய பேருந்துகள் தெற்காசியாவின் பயணிகளுக்கு நன்கு தெரிந்த காட்சி. இங்கிலாந்தின் போக்குவரத்து மிகவும் பரபரப்பாகி வருவதோடு, பயணிகள் அதிக அளவு தாமதத்தை சந்திக்க நேரிடும் நிலையில், பிரிட்டன் விரைவில் தெற்காசிய நாடுகளைப் போல தோற்றமளிக்க முடியுமா?

ஒரு முழு பஸ்ஸில், இருக்கை இல்லாமல், சிக்கித் தவிக்க மணிநேரம் காத்திருக்க வேண்டியதிலிருந்து, அந்நியர்களின் துர்நாற்றத்தை சுவாசிக்கும் அச om கரியத்தை எதிர்கொள்வது வரை? சாய்ந்த கோணம், வெகு தொலைவில் இருக்காது.

அன்றாட இங்கிலாந்து பேருந்து பயணிகளின் குரல்கள் மூலம், பயணிகள் எந்த அளவிற்கு தொடர்ந்து நெரிசலான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்கிறார்கள் என்பதை ஆராய்வோம்.

ஆனால், இரண்டு போக்குவரத்து அமைப்புகளும் உண்மையில் ஒரே மாதிரியாகத் தொடங்குகின்றனவா? முதலில் தெற்காசியாவின் பஸ் சவாரிகள் வழியாக பயணிப்போம்!

தெற்காசியாவின் நெரிசலான பேருந்துகள்

இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் பங்களாதேஷில் பேருந்துகளில் மக்கள் நிரம்பி வழிகிறது என்பது ஆசிய போக்குவரத்து குழப்பத்தின் வெளிப்பாடாகும்.

ஆனாலும், அவை அழகாக அலங்கரிக்கப்பட்டு, பயணிகளை ஈர்க்கின்றன.

அவர்களின் தோற்றம் மற்றும் வழிகள் எவ்வளவு வேடிக்கையாக இருந்தாலும், அவை அவற்றின் தீங்கு இல்லாமல் இல்லை. மற்றும், நிச்சயமாக, நீண்ட காத்திருப்பு நேரம்.

விளக்கமாக, மிகவும் உறுதியாக மக்களால் நிரம்பியிருக்கிறது, ஜன்னல்களுக்கு வெளியே கசக்கி, கதவுகளுக்கு வெளியே ஓடுகிறது. ஒற்றை டெக் வடிவமைக்கப்பட்ட பேருந்துகளுக்கு மற்றொரு நிலை வழங்கப்படுகிறது, மக்கள் கூரைகளிலும் தளங்களிலும் அமர்ந்திருக்கிறார்கள்.

எந்த பஸ்ஸும் எப்போதும் நிரம்பவில்லை.

அதிகமானவர்களை அடைக்க எப்போதும் ஒரு வழி இருக்கும். ஒரு சிக்கலான ஜிக்சா புதிரின் மிகச்சிறிய துண்டு போல் நீங்கள் உணரும் வரை.

உதாரணமாக, நகரத்தில் உள்ள பொது பேருந்துகள் சென்னை இந்தியாவில், முழு நாட்டிலும் அதிக நெரிசலான பேருந்துகள் காணப்படுகின்றன. இந்த ஒற்றை டெக் வடிவமைப்புகள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒவ்வொரு பேருந்திலும் 1,300 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன என்று கருதப்படுகிறது.

ஆபத்தானது தவிர, கோடையில் அச com கரியமாக வியர்த்தலும் இருக்கும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தடங்கள் வழியாக, கடினமான மற்றும் கடினமான சாலைகள் வழியாக, அவற்றின் பேருந்துகள் தொடர்ச்சியான வளைவுகள் மற்றும் வளைவுகள் வழியாக அதை உருவாக்குகின்றன.

அமர்ந்து, நின்று, மற்றும், கூரையில். அனைத்தும் ஒரே பார்வையில்.

ஆனால், பிடி! இன்னும் ஒரு இடத்திற்கு இன்னும் இடம் இருக்கிறது!

பொருட்படுத்தாமல், இந்த பேருந்துகளை கையாள்வது ஒரு கலை வடிவத்திற்கும் குறைவாக இல்லை. எனவே, பேருந்துகளில் கூட்டத்தை மக்கள் சமாளிக்கும் மிகவும் ஆக்கபூர்வமான வழிகளை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

எனவே, இங்கிலாந்து பற்றி என்ன?

தெற்காசியாவின் பேருந்துகளைப் போல இங்கிலாந்து பேருந்துகள் நிரம்பியுள்ளனவா?

ஒப்பீட்டளவில், தெற்காசியாவில் பேருந்துகள் இங்கிலாந்தை விட மிகவும் மலிவானவை.

உயரும் கட்டணங்களுடன், லண்டன் பொதுப் போக்குவரத்திற்கு வரும்போது உலகின் மிக அதிக விலை கொண்ட நகரங்களில் ஒன்றாகும்.

ஆனால், பயணிகள் நிரம்பிய பேருந்துகளில் இன்னும் அழுத்துகிறார்களா, சுவாசிக்க முடியவில்லையா?

மாறாக, தெற்காசியாவில் பணத்திற்கு அதிக மதிப்பு கிடைக்கவில்லையா? இரண்டு விரல்களால் திறந்த கதவுகளில் தொங்குகிறதா? சரி, குறைந்தபட்சம் நீங்கள் புதிய காற்றைப் பெறுவீர்கள்!

ஆயினும்கூட, காலப்போக்கில், அறிக்கை கார்டியன்:

"மக்கள் தொகை ஆண்டுக்கு 100,000 அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் பேருந்துகளில் அதிக மக்கள் கூட்டம், மேலும் பேருந்து நிறுத்தங்களில் அதிகமான மக்கள் வெளியேறுகிறார்கள். ”

தினசரி பஸ் பயணிகளிடம் பேசிய டி.இ.எஸ்.பிலிட்ஸ், பயணிகள் வழக்கமாக அதிக எண்ணிக்கையிலான கூட்டங்களுக்கும் தாமதங்களுக்கும் ஆளாகிறார்கள் என்று கூடினார்:

“மற்ற நாள், நாங்கள் படிக்கட்டுகளில் அமர்ந்தோம். நாங்கள் விரைவில் கூரையில் முடிவடையும் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்று பர்மிங்காமில் இருந்து ஒரு வழக்கமான பஸ் பயணி ஜெசிகா கூறுகிறார்.

தஹிரா *, ஒரு பல்கலைக்கழக மாணவி கூறுகிறார்: “பேருந்தில் ஒரு இருக்கை இருக்க நான் கட்டணம் செலுத்துகிறேன். முழு பயணத்திற்கும் நிற்கக்கூடாது. பின்னர் இருக்கைகளில் ஷாப்பிங் பைகள் உள்ளவர்கள் இருக்கிறார்கள். இது எனக்கு மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது. ”

சலினா மேலும் கூறுகிறார்: “சில நேரங்களில் அது மிகவும் நிரம்பியுள்ளது; நான் பஸ்ஸிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். அதனால் எனக்கு பின்னால் நிற்கும் மக்கள் தங்கள் நிறுத்தத்தில் இறங்கலாம். ”

மறுபுறம், பல பயணிகள் நீண்ட தாமதங்களை எதிர்கொள்கின்றனர்:

“வேலைக்குப் பிறகு, நான் பஸ் நிறுத்தத்திற்குச் செல்கிறேன். 30 நிமிடங்கள் அல்லது சில நேரங்களில் ஒரு மணிநேரம் கூட காத்திருக்க வேண்டும். ” சில நேரங்களில், காலையிலும் அதேதான். நான் வேலையை அடையும் நேரத்தில், நான் மிகவும் சோர்வாகவும் வடிகட்டியதாகவும் உணர்கிறேன், ”என்கிறார் பிலால்.

“காலையில், நான் 15 நிமிடங்களில் வேலையை அடைகிறேன். இருப்பினும், நான் திரும்பும் வழியில், எனக்கு ஒரு மணி நேரம் ஆகும். பஸ்ஸில் ஏற முயற்சிக்கும்போது நான் போதுமான அளவு தள்ளியிருக்கிறேன், ”என்று லண்டனைச் சேர்ந்த மலீஹா * வெளிப்படுத்துகிறார்.

வரிசை வரிசைக்கு என்ன நடந்தது?

"பஸ்ஸிற்கான வரிசை தொடங்குகிறது என்று நான் நினைக்கும் இடத்தில் நான் நிற்கிறேன். ஆனால், மற்றவர்கள் சீரற்ற இடங்களில் நிற்கிறார்கள், தங்கள் தொலைபேசிகளில் பிஸியாக இருக்கிறார்கள். எல்லோரும் பஸ் நெருங்கி வருவதைப் பார்த்தவுடன், அவர்கள் மூன்று வெவ்வேறு திசைகளிலிருந்து வருகிறார்கள், அவர்கள் என் வழியைத் தள்ளுகிறார்கள், ”என்கிறார் ரீமா.

ஹம்ஸா DESIblitz க்கு வெறுமனே விவரிக்கிறார்: “முதலில் அங்கு செல்லுங்கள். ஆனால் நீங்கள் இன்னும் பெரியவர்கள் கேட்கிறீர்கள். ”

இதற்கிடையில், சைரா தனது நண்பர்களிடம் கூறுகிறார்: "செல்லும்போது உங்கள் கோட் மீது பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்!"

முதலில் யார் பெறுவது என்பது எல்லாம்? பிணமாக அல்லது உயிரோடு?

வரிசையில் நிற்பது எப்படி என்பதை மக்கள் மறந்துவிட்டார்களா? அல்லது ஒரு வரிசை இருக்கிறது என்று தெரியாத ஆசியர்கள் தான்? உண்மையில், சமூகவியல் பகுப்பாய்விற்கான ஒரு கண்கவர் கேள்வி.

அதைப் பார்க்கும்போது, ​​ஒரு விதிவிலக்கான கவிஞர், ரிச்சர்ட் ஆர்ச்சர், தனது கவிதையில், பஸ்ஸுக்கு வரிசையில் நிற்கும் கலை, செய்தபின் விவரிக்கிறது:

"நாட்டுப்புற மக்கள் வரிசையில் நிற்கும் நாட்கள் போய்விட்டன. பணிவுடன் ஒரு நேரத்தில் பஸ்ஸில் ஏறுங்கள்.

“எனவே பஸ் வரும்போது ஆனால் அதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு. அவர்களின் மோசமான சதித்திட்டத்தின் காரணமாக அவர்கள் வரிசையில் முதலிடம் பெறுவார்கள்.

“பைகள், பூதங்கள் மற்றும் புரோலீக்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்களின் உரிமையாளர்களை வரிசையின் முன்னால் கொண்டு செல்ல. ”

இங்கிலாந்து பேருந்துகள் ஏன் அதிக நெரிசலில் உள்ளன?

ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ், தங்கள் போக்குவரத்துக் குழு அறிக்கையில், 'பொது போக்குவரத்தில் கூட்டம்,' அதை கண்டுபிடித்தாயிற்று:

"ஓய்வூதியம் பெறுவோருக்கான இலவச நேரம் உச்ச நேரம் பள்ளியிலிருந்து வெளியேறும் குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் வேலையிலிருந்து வீட்டிற்கு வர முயற்சிக்கிறார்கள்."

மறுபுறம், டாக்டர் ஜான் டிஸ்னி, நாட்டிங்ஹாம் பிசினஸ் ஸ்கூலில் போக்குவரத்து ஆராய்ச்சியாளர் இவ்வாறு கூறுகிறார்:

"நவீன பஸ் வடிவமைப்பு கூட்ட நெரிசலுக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும்."

முதலாவதாக, பேருந்துகள் சாமான்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. இரண்டாவதாக, அதன் வடிவமைப்பு பயணிகளை வாகனத்தின் முன்புறம் நிற்க ஊக்குவிக்கிறது:

"தரமற்ற / சக்கர நாற்காலி மண்டலங்களிலும் மற்றும் கேங்வேயிலும். பஸ்ஸின் பின்புறம் மற்றும் / அல்லது மாடிக்குச் செல்வதை விட. ”

இதன் விளைவாக: “பஸ் அதன் இருக்கை திறனை விடக் குறைவாக இருந்தாலும் கூட்ட நெரிசலாகக் கருதப்படுகிறது,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

மேலும், நேரம் என்பது மற்றொரு முக்கிய பரிமாணமாகும், இதன் விளைவாக பஸ் கொத்து ஏற்படுகிறது.

இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பேருந்துகள் ஒரே நேரத்தில், ஒரே இடத்தில், ஒரே பாதையில் வரும்போது இதுதான். ஏனெனில் அவற்றில் ஒன்று அதன் அசல் அட்டவணையை வைத்திருக்க தவறிவிட்டது.

"பஸ் கொத்துதல் ... பஸ் வருகை நேரங்களின் முன்கணிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் நிறுத்தங்களில் சராசரியாக அதிகரித்த காத்திருப்பு நேரங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது" என்று பேராசிரியர் கூறுகிறார் ஜான்-டிர்க் ஸ்க்மேக்கர்.

நாம் அனைவரும் அதை அனுபவித்திருக்கிறோம். பஸ் நிறுத்தத்தில் நின்று, மிக மோசமான காத்திருப்புக்காக காத்திருக்கிறது.

ஜி.பி.யில் காத்திருப்பதை விட மோசமானதா? காத்திருப்பு குறுகியதாக உணர அறுவை சிகிச்சை ஊழியர்கள் குறைந்தபட்சம் பத்திரிகைகளை வழங்கிய இடம் எங்கே?

உணவகத்தில் உணவிற்காகக் காத்திருப்பதை விட இது மோசமானது, அங்கு குறைந்தபட்சம் உங்கள் மசோதாவில் தள்ளுபடி கிடைக்கும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது. அல்லது, ஒரு இலவச ஸ்டார்டர் டிஷ் கூடவா?

இருப்பினும், இங்கிலாந்து பஸ் காத்திருப்பு கண்ணுக்கு தெரியாதது. இது ஒரு நிமிடம் தொலைவில் இருக்கலாம். அல்லது, அது 30 நிமிடங்கள் கூட இருக்கலாம். மேலும், உங்கள் கழுத்தை மூலையில் சுற்றி நீட்டுகிறீர்கள், அந்த நிரம்பிய சேமிப்புக் கொள்கலனின் முதல் பார்வை கிடைக்கும் என்று நம்புகிறீர்கள்.

இருப்பினும், இங்கிலாந்து பேருந்துகள் பயணிகள் வீட்டு வாசல்களில் இருந்து தொங்கிக் கொண்டு கூரைகளில் அமர்ந்திருக்கும் பார்வையை எட்டவில்லை. ஆனால், தெற்காசிய பல அம்சங்கள் வெகு தொலைவில் இருக்காது.

ஆயினும்கூட, பஸ் அனைத்து வகையான துறைகளையும் கொண்டு செல்லும் முக்கிய போக்குவரத்து முறை.

உங்கள் பயணம் மோசமானது என்று நீங்கள் நினைத்தால்? தெற்காசியாவின் மிகவும் நெரிசலான பேருந்துகளைப் பாருங்கள், நீங்கள் கொஞ்சம் குறைவாக கிளாஸ்ட்ரோபோபிக் உணரலாம்!